Выпускающий редактор Tengri Auto одной из первых познакомилась с автомобилем и испытала его на специально подготовленной трассе с подъемами, спусками и диагональными вывешиваниями.
Полноприводный GAC S7 построен на платформе EV+ с колесной базой 2880 миллиметров, что позволило обеспечить просторный салон и один из самых вместительных багажников в классе – 720 литров.
В основе силовой установки лежит последовательный гибрид (REEV): за движение отвечают два электромотора, а 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 156 лошадиных сил выполняет функцию генератора, подзаряжая тяговую батарею емкостью 36,3 кВт*ч. Суммарная мощность силовой установки – 501 лошадиная сила, разгон до первой "сотни" – за 6,1 секунды.
По заявлению производителя, на электротяге GAC S7 способен проехать до 153 километров, а суммарный запас хода – 781 километр. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд аккумулятора с 30 до 80 процентов менее чем за 20 минут.
Внешность S7 выделяют фирменная Skyline-полоса во всю ширину кормы и интеллектуальная LED-оптика, которая стала одной из самых необычных особенностей кроссовера. Она объединяет 2248 независимых светодиодов и управляется с помощью алгоритмов искусственного интеллекта. Система автоматически адаптирует световой пучок к дорожной ситуации, изменяя освещение в зависимости от скорости, поворотов и погодных условий. Кроме того, оптика поддерживает световые анимации и может проецировать на переднюю часть автомобиля различные изображения и сценарии.
Не меньше внимания в GAC уделили комфорту. Кроссовер получил усиленную шумоизоляцию, панорамную крышу, отделку салона кожей Nappa и искусственной замшей.
При этом производитель явно делает ставку на семейную аудиторию: второй ряд здесь получился просторным, заднее правое кресло оснащено оттоманкой, а регулируемые по углу наклона спинки сидений делают длительные поездки заметно комфортнее. К слову, как первый, так и второй ряды сидений оснащены функцией массажа.
За мультимедиа отвечает 15,6-дюймовый центральный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, цифровая приборная панель диагональю 8,88 дюйма, аудиосистема с 21 динамиком, беспроводная зарядка мощностью 50 ватт, а также разъемы USB Type-C и Type-A.
Презентация прошла на побережье Капшагайского водохранилища, где организаторы подготовили для журналистов не привычный городской маршрут, а импровизированную внедорожную трассу с крутыми подъемами и спусками, диагональными вывешиваниями и участками, позволяющими оценить работу подвески. На ней удалось проверить работу подвески на неровностях, преодоление крутых подъемов и спусков, а также диагональные вывешивания.
Первые впечатления оказались положительными. Несмотря на внушительные размеры, S7 уверенно справлялся с препятствиями, а подвеска хорошо отрабатывала неровности, сохраняя комфорт для пассажиров. Такой формат теста позволил оценить не только оснащение автомобиля, но и его поведение в условиях, приближенных к реальной эксплуатации за пределами асфальта.
GAC S7 казахстанской сборки предлагается в нескольких вариантах окраски кузова: насыщенный зеленый Green Jungle, черные Black и Obsidian Black, серый Gray, белый Crystal White, а также двухцветное исполнение White/Black с контрастной черной крышей.
В салоне также доступны три варианта оформления: черно-серый, черно-коричневый и коричнево-бежевый. Такое сочетание позволяет подобрать как более строгий, так и светлый интерьер в зависимости от предпочтений владельца.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz