Корреспондент Tengri Auto выяснил в НАО "Государственная корпорация "Правительство для граждан", почему казахстанцы месяцами ждут экзамены на получение водительских прав и когда ситуация должна нормализоваться.
По словам тех, кто пытается подать заявку на получение прав, главная проблема сегодня — не сложность экзаменов, а невозможность на них попасть. Свободных мест практически нет, из-за чего ожидание записи на теоретический экзамен может растянуться на несколько месяцев, а на практический — еще дольше.
"Из-за постоянного отсутствия свободных мест люди вынуждены бесконечно ждать, хотя уже прошли обучение, оплатили все необходимые услуги и готовы сдавать экзамены", — рассказали читатели редакции Tengri Auto.
Для некоторых казахстанцев получение водительских прав растягивается на многие месяцы еще до первого экзамена.
Так, житель Алматы Сергей рассказал Tengri Auto, что после окончания автошколы почти год пытался дойти до практического экзамена. Несколько месяцев он ждал записи на теорию, а после нескольких неудачных попыток еще около полугода не мог записаться на пересдачу.
Теоретический экзамен ему удалось сдать только в мае 2026 года. Однако и после этого получить права быстро не получилось: ближайшая запись на практический экзамен была доступна лишь на июль.
О похожей ситуации рассказала и жительница Алматы Айгерим. По ее словам, после оплаты госпошлины в конце июля 2025 года свободное место на теоретический экзамен нашлось только на начало сентября.
Казалось, что после успешной сдачи теории до получения водительских прав остался всего один шаг. Но и здесь девушке пришлось ждать. Ближайших свободных мест на практический экзамен не оказалось, и только после открытия записи на декабрь она смогла выбрать дату — 6 декабря. В итоге ожидание практики заняло почти три месяца.
В госкорпорации нам ответили, что в отдельных регионах наблюдается повышенный спрос на получение данной государственной услуги, в связи с чем свободные экзаменационные слоты бронируются в короткие сроки после открытия записи.
Также нам объяснили, что самый большой поток заявок происходит в летний период:
"Граждане, в том числе студенты, чаще обращаются за получением водительского удостоверения. Наиболее высокая нагрузка отмечается в крупных городах, таких как Алматы, Астана, Караганда и Шымкент",— отметили в госкорпорации.
К слову, данная услуга и количество экзаменационных слотов регламентируются и формируются Правилами приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными приказом МВД РК от 2 декабря 2014 года № 862, а также исходя из пропускной способности специализированных центров обслуживания населения.
Одной из причин, по которой спецЦОНы временно сокращают количество мест на практический экзамен, являются поломки экзаменационных автомобилей.
Как пояснили в НАО "Правительство для граждан", во время сдачи экзаменов кандидаты иногда становятся участниками ДТП, из-за чего машины выходят из строя и временно не могут использоваться для приема экзаменов.
"Поскольку большинство кандидатов не обладают достаточными практическими навыками управления транспортными средствами, отдельные автомобили получают повреждения, требующие проведения восстановительного ремонта",— ответили в корпорации.
По словам казахстанцев, сложности возникают не только из-за длинных очередей.
Некоторые сталкиваются с проблемами уже на этапе подачи заявки: при попытке записаться на экзамен сервис выдает ошибку или вовсе не позволяет оформить запись.
Однако в госкорпорации нам ответили, что сервис по приему заявок работает в штатном режиме:
"Запись на теоретический и практический экзамены осуществляется гражданами самостоятельно посредством мобильного приложения "ЦОН". Информационная система фиксирует сведения о кандидатах, уже забронировавших конкретную дату и время экзамена",— отметили в НАО "Правительство для граждан".
Мы также решили узнать, есть ли случаи использования автоматизированных программ (ботов), посредников или иных схем, позволяющих получать преимущества при записи на экзамены?
Нам ответили, что случаев использования автоматизированных программ для бронирования мест на экзамены не выявлено.
"Информационная система функционирует в штатном режиме, обеспечивая равные условия доступа для всех пользователей", — отметили в госкорпорации.
Там добавили, что система постоянно отслеживает подозрительную активность, а также контролирует корректность работы сервиса и количество поступающих запросов.
По состоянию на 13 июля 2026 года по республике количество кандидатов, записавшихся на теоретический экзамен, составляет 79 414 человек; на практический экзамен - 35 542 человека.
За первое полугодие 2026 года в специализированных центрах обслуживания населения Республики Казахстан проведено 186 322 практических экзамена.
В среднем это составляет более 31 тысячи практических экзаменов в месяц, и порядка 1020 экзаменов в один рабочий день с учетом установленного режима работы специализированных ЦОН и официальных праздничных дней.
В госкорпорации сообщили, что в спецЦОНах нет отдельной должности "экзаменатор".
"Сотрудники спецЦОНа предоставляют услуги по сдаче экзаменов с учетом фактического потока кандидатов, графика работы специализированных ЦОНов, количества экзаменационных транспортных средств и технических возможностей автодромов".
По данным НАО "Правительство для граждан", в спецЦОНах для приема практических экзаменов используются 25 автодромов и 287 единиц автотранспортных средств.
Если исходить из того, что ежедневно практический экзамен по всей стране сдают около 1020 человек, то в среднем на один из 25 автодромов приходится по 40,8 кандидата в сутки.
При нормативе в 20 минут на каждого это означает, что для приема всех экзаменуемых одному автодрому потребуется около 13 часов 36 минут непрерывной работы.
При этом на 287 экзаменационных автомобилей приходится в среднем около четырех кандидатов в день. Реальная нагрузка может быть еще выше, поскольку часть автомобилей периодически находится на ремонте или техническом обслуживании и временно не используется для приема экзаменов.
Расчеты показывают, что система работает с высокой нагрузкой, все это приводит к затяжным очередям.
"Сейчас также рассматривается возможность расширения материально-технической базы спецЦОНов. В частности, совместно с местными исполнительными органами планируется открыть автоматизированные автодромы в регионах, где их пока нет",— ответили в госкорпорации.
Всего за первое полугодие водительские удостоверения получили более 337 тысяч казахстанцев.
По регионам получилась следующая статистика:
Наибольшая нагрузка приходится на практические экзамены для получения водительского удостоверения категории "В" как на автомобилях с автоматической, так и с механической коробкой передач.
Основными факторами формирования больших очередей в госкорпорации назвали высокий спрос со стороны кандидатов, сезонное увеличение обращений, неравномерную региональную нагрузку, недостаточное количество автодромов, а также повторную запись кандидатов, не сдавших экзамен с первой попытки.
"Мы постоянно анализируем эту ситуацию, и по итогам анализа совместно с заинтересованными государственными органами прорабатываются меры по оптимизации экзаменационного процесса и повышению доступности записи", - сообщили в НАО "Правительство для граждан".
И при наличии организационной и технической возможности графики проведения экзаменов корректируются, а нагрузка между спецЦОНами перераспределяется. Кроме того, рассматриваются различные варианты организации теоретического экзамена, в том числе с использованием дополнительных площадок и цифровых решений.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz