9 октября на автодроме Sokol компания JAC Motors Qazaqstan, входящая в состав ГК Allur, провела масштабный тест-драйв, собрав журналистов, блогеров и автолюбителей. Участникам предложили испытать весь модельный ряд бренда — от лифтбеков и кроссоверов до мощных пикапов. Трассы подготовили с расчетом на разные сценарии: асфальт, грунт, бетонные подъемы и настоящие оффроуд-препятствия.
Сразу после инструктажа участники направились на внедорожную трассу — пыльную, влажную и полную сюрпризов. Здесь раскрыли свой потенциал пикап JAC T9 и кроссовер JAC JS8.
Современный и прогрессивный дизайн машин выглядел будто созданным для города: строгие линии, выразительная двухуровневая оптика, мощный силуэт. Но внешность оказалась обманчива. Уже на первых метрах стало понятно: эти автомобили одинаково уверенно чувствуют себя и на ровном асфальте, и в глубокой грязи и на пересеченной местности.
JAC T9 быстро стал любимцем публики. Для него подготовили отдельный участок с бетонными подъемами, ямами и глубокими лужами. Пикап проходил испытания с лёгкостью.
Блогер Темирхан Асылбек, известный как TERRITIMA, на тест-драйве признался:
"На Т9 я кайфанул. Честно, не ожидал, что он так уверенно пройдет подъемы и лужи. Было ощущение, будто попал в игру Fallout: грязь летит, мотор рычит, а ты просто топишь. Я бы с удовольствием взял такую машину для рыбалки. Настоящий кайф".
Кстати, купить автомобили JAC теперь стало значительно проще. В преддверии мероприятия JAC Drive компания объявила о снижении цен на весь модельный ряд, сделав свои машины ещё более доступными для казахстанских автолюбителей.
Пикап T9 действительно заставил говорить о себе. Сочетание мощности и комфорта ощущается в каждой детали: энергоемкая подвеска, просторный салон и удобные кожаные сиденья с подогревом — всё это делает поездку по бездорожью расслабляющей.
Семейная пара блогеров, Сабиркин и Алмаз, тоже оценили преимущества этого авто.
"Дорога длинная, сложная, но пикап справился идеально. Столько эмоций, что сложно описать словами", — поделился Алмаз.
"И на оффроуде, и на ровной трассе я чувствовала себя комфортно, — добавила Сабиркин. — Дорога неровная, местами экстремальная, но машина позволяла полностью контролировать ситуацию".
После оффроуда участников ждал совершенно другой мир: картинговая площадка с сериями рамп и кочек для езды на скорости. Здесь настало время лифтбеков — JAC J7 Plus и электролифтбека JAC e-J7.
Электрическая версия e-J7 сразу притянула внимание своим дизайном: стремительные линии и купеобразный силуэт. За рулем ощущается мгновенная реакция: машина не "думает", а сразу едет, стоит лишь коснуться педали.
"Сегодня впервые попробовала электромобиль, — призналась Сабиркин. — Он мягкий, невероятно тихий и совсем другой по ощущениям. Это как пересесть в будущее".
Электрический лифтбек JAC e-J7 оставил впечатление продуманной городской машины: удобное управление, цифровая панель, понятный интерфейс и отличная устойчивость на поворотах.
На площадке с препятствиями кроссовер JAC JS6 показал, что способен на большее, чем кажется на первый взгляд. Машина уверенно справлялась рампами и рельефными участками.
Внутри — технологичный и просторный салон с кожаной отделкой, беспроводной зарядкой и большим экраном мультимедийной системы. В JS6 хочется отправиться в путешествие — и неважно, асфальт под колесами или гравий.
Компания показала публике две новые модели, которые официально поступят на рынок только в следующем году. Это электромобиль JAC E30X и просторный минивэн RF8.
Компактный E30X получил стильный дизайн, современный интерьер и панорамную крышу. По данным производителя, запас хода электромобиля составляет около 505 километров — достойный показатель для городских и пригородных поездок.
Второй новинкой стал RF8 — премиальный минивэн с двумя рядами "капитанских" сидений и вместительным багажным отсеком. Под капотом установлен 2-литровый турбодвигатель, обеспечивающий комфортную динамику даже при полной загрузке.
Обе модели вызвали живой интерес у гостей тест-драйва, особенно учитывая, что это первые автомобили JAC нового поколения, которые скоро появятся и на казахстанском рынке.
Как проходила организация маршрута и испытаний рассказал Product-менеджер JAC Motors Qazaqstan Никита Безуглов. По его словам, треки создавались специально, чтобы раскрыть сильные стороны каждой модели.
"Задача была показать потенциал всей линейки, — рассказал Никита. — Мы несколько недель тестировали автомобили, подбирали маршруты, а после первых заездов доработали трассу, чтобы сделать акценты там, где машины проявляют себя лучше всего. Пикапы штурмовали бетон и воду, а кроссоверы проходили рампы и рельеф. Лифтбеки отлично показали себя на крутых поворотах, продемонстрировав устойчивость".
Он добавил, что автомобили адаптированы под казахстанские условия:
"Кузова проходят специальную обработку и оцинковку на заводе Allur. Это защита от коррозии, рассчитанная на наш климат".
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz