Tengri Auto разбирался, как высокая температура влияет на аккумулятор и каких правил действительно стоит придерживаться.
Короткий ответ — да, можно.
Современные электромобили оснащены системой управления батареей (Battery Management System, BMS), которая постоянно контролирует температуру аккумулятора. Если батарея начинает перегреваться, электроника автоматически включает систему охлаждения и при необходимости ограничивает мощность зарядки.
Это позволяет защитить аккумулятор даже в сильную жару.
По словам специалиста по ремонту электромобилей Никиты Батющенко, большинству владельцев современных электромобилей вообще не стоит переживать из-за летней жары.
Большинство современных электромобилей и гибридов уже оснащаются жидкостной системой охлаждения батареи — антифризной или фреоновой.
Например, такое решение применяется в электромобилях BYD, Tesla, Zeekr, Li Auto и других, благодаря чему система самостоятельно поддерживает оптимальную температуру аккумулятора.
"Если автомобиль оснащен жидкостной системой охлаждения батареи, учитывать температуру воздуха при зарядке практически не нужно. При необходимости электроника сама включает насосы и систему охлаждения аккумулятора, а если батарея нагрелась слишком сильно, автомобиль может автоматически снизить мощность зарядки", — объясняет специалист.
Однако есть исключения. По словам Никиты Батющенко, осторожнее стоит быть владельцам моделей, в которых используется воздушное охлаждение тяговой батареи.
"Именно такие автомобили сильнее зависят от высокой температуры окружающей среды. Например, Changan A600, Nissan Leaf, Nissan X-Trail e-Power и Chevrolet Bolt EV. В их случае действительно желательно избегать длительной быстрой зарядки сразу после поездки в сильную жару", — говорит эксперт.
Даже если автомобиль оснащен современной системой охлаждения, несколько простых правил помогут сохранить ресурс батареи.
Во время зарядки температура батареи естественным образом повышается. Если автомобиль дополнительно нагревается под прямыми солнечными лучами, системе охлаждения приходится работать интенсивнее.
По возможности выбирайте крытые паркинги, навесы, гаражи, затененные парковки.
Если автомобиль долго двигался по трассе или активно эксплуатировался в жару, лучше дать батарее немного остыть.
Специалисты рекомендуют подождать 15–20 минут, после чего подключать автомобиль к зарядной станции. Это особенно актуально для моделей с воздушной системой охлаждения.
Еще одна простая рекомендация — переносить зарядку на вечерние или ночные часы.
При более низкой температуре воздуха система охлаждения работает эффективнее, а сама батарея испытывает меньшую тепловую нагрузку.
Многие владельцы замечают, что летом автомобиль ведет себя немного иначе. На самом деле это нормальная работа системы защиты батареи.
Если электроника фиксирует высокую температуру аккумулятора, она автоматически уменьшает мощность зарядки.
Это позволяет избежать перегрева и сохранить ресурс батареи. Поэтому летом автомобиль иногда заряжается немного дольше обычного.
Во время зарядки можно услышать работу вентиляторов, насосов или даже компрессора кондиционера. Пугаться этого не стоит.
Наоборот — это означает, что автомобиль самостоятельно поддерживает оптимальную температуру аккумулятора.
Часть электроэнергии расходуется не только на зарядку батареи, но и на работу системы охлаждения.
Поэтому летом общий расход энергии может немного увеличиться.
Это один из самых распространенных мифов среди будущих владельцев электромобилей.
На практике современные тяговые батареи рассчитаны на работу в широком диапазоне температур.
Гораздо сильнее на их ресурс влияет не сама жара, а регулярная эксплуатация с глубокими разрядами, постоянное использование быстрых зарядных станций на автомобилях без эффективного охлаждения или игнорирование рекомендаций производителя.
"И то все это зависит в первую очередь от типа самой батареи. К примеру, литий-железо-фосфатные батареи (LFP) рассчитаны на регулярную зарядку до 100 процентов, в отличие от некоторых аккумуляторов типа NMC, для которых владельцы нередко ограничивают заряд на уровне 80–90 процентов", - говорит Никита Батющенко.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz